Uitgebreide geluidstest onder 50
helmen
Bron: Motoren & Toerisme
november 2000
Het motormagazine Motoren & Toerisme heeft 50 helmen
onderworpen aan een geluidstest. Hierbij heeft dezelfde motorrijder steeds
hetzelfde stuk van 4.8 km gereden met een geluidsmeter op zijn oor geplakt en
een goed passende helm op zijn hoofd.
De test is tussendoor veelvuldig geijkt evenals de
gebruikte professionele apparatuur.
Aannames
- Een stijging van het geluidsniveau met 3 dB betekent
een verdubbeling van het geluid.
Zo is 88 dB het dubbele van 85 dB.
- Alhoewel een stijging van 3 dB een verdubbeling is
ervaart het menselijk oor pas een verhoging van 10 dB als een verdubbeling.
- Bij 85 dB lawaai op de werkvloer bent u wettelijk
verplicht gehoorbescherming te dragen.
Terminologie
LAeq equivalent geluidsdrukniveau,
gemiddelde geluidsdruk gedurende de testminuten
LLpk max opgemeten hoogste geluidspiek
tijdens de test, zonder weging, lineair
Bij 120 km per uur overtreffen alle integraalhelmen
7 tot 58 keer de toegelaten dagdosis lawaai!
Resultaten integraalhelmen
|
80 km/u
|
|
|
|
120 km/u
|
|
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Baehr Silencer
|
84,7
|
119,0
|
1
|
Craft VR1 Raptor
|
93,5
|
125,4
|
|
AGV XQ5
|
85,2
|
118,9
|
2
|
Shark RSF Premium
|
93,5
|
123,8
|
|
CMS GP3
|
85,2
|
135,7
|
3
|
CMS GP3
|
93,8
|
126,2
|
|
Shark RSF Premium
|
85,6
|
216,4
|
4
|
Baehr Silencer
|
95,6
|
130,9
|
|
Uvex Boss 3000
|
86,8
|
120,1
|
5
|
Craft Eagle EX1
|
96,0
|
127,5
|
|
Craft Eagle EX1
|
86,9
|
134,7
|
6
|
Uvex Boss 3000
|
96,4
|
127,4
|
|
GPA Sliker GP 500
|
87,3
|
118,4
|
7
|
GPA Sliker GP 500 |
96,5 |
124,5 |
|
Craft VR1 Raptor |
87,4 |
118,0 |
8
|
Caberg Vanadium |
96,6 |
127,8 |
|
Arai NR3 Gryfin |
87,8 |
118,1 |
9
|
AGV XQ5
|
96,9
|
126,0
|
|
Suomy Gun Wind
|
87,8
|
121,4
|
10
|
Shark RS2 Race
|
96,6
|
127,0
|
|
Caberg Vanadium
|
88,2
|
131,9
|
11
|
Craft RX5 Chall
|
97,0
|
129,9
|
|
G REX
|
88,7
|
131,0
|
12
|
Suomy Gun Wind
|
97,0
|
128,0
|
|
AGV Pacific
|
88,8
|
125,0
|
13
|
G REX
|
97,5
|
127,0
|
|
Bell Star One
|
88,8
|
122,5
|
14
|
Craft RX9
|
97,7
|
128,4
|
|
Shark RS2 Race
|
88,9
|
127,1
|
15
|
X-lite X901
|
97,7 |
125,9 |
|
Nolan Trend N81 |
89,0 |
120,7 |
16
|
Airoh Krypton
|
97,8
|
127,6
|
|
Craft RX5 Chall
|
89,1
|
122,0
|
17
|
AGV Pacific
|
97,9
|
125,3
|
|
Bieffe
|
89,9
|
123,5
|
18
|
Bell Star One
|
98,6
|
129,8
|
|
Airoh Krypton
|
90,1
|
131,1
|
19
|
Arai NR3 Gryfin
|
98,7
|
131,1
|
|
X-Lite X901
|
90,2
|
121,9
|
20
|
Nolan Trend N81 |
99,7 |
129,4 |
|
Schuberth Speed |
90,5 |
120,5 |
21
|
Schuberth Speed
|
99,7
|
128,1
|
|
Craft RX9
|
90,9
|
120,8
|
22
|
Bieffe
|
100,1
|
130,1
|
|
Rheos Cobra
|
91,0
|
125,9
|
23
|
Premier Hyper 2000
|
100,4
|
132,8
|
|
Suomy Booster
|
91,0
|
130,2
|
24
|
Shoei Interceptor 2000
|
100,5
|
128,4
|
|
Premier Hyper 2000
|
91,3
|
124,2
|
25
|
Suomy Booster
|
100,7
|
130,6
|
|
Shoei Interceptor 2000
|
91,9
|
137,2
|
26
|
Rheos Cobra
|
101,0
|
128,6
|
|
Driver Vision
|
92,8
|
124,3
|
27
|
Driver Vision
|
102,7
|
131,1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Resultaten jethelmen
|
80 km/u
|
|
|
|
120 km/u
|
|
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Caberg Jet Insider
|
88,6
|
116,5
|
1
|
Caberg Jet Insider
|
96,2
|
127,1
|
|
Arai Freeway
|
89,2
|
122,0
|
2
|
AGV Freeland
|
97,9
|
125,6
|
|
Lazer Deville
|
89,3
|
115,9
|
3
|
Lazer Deville
|
97,9
|
124,7
|
|
AGV Freeland
|
89,4
|
117,5
|
4
|
Shark S400 Reflex
|
99,1
|
125,5
|
|
Shark S400 Reflex
|
89,6
|
123,3
|
5
|
Suomy Yoo
|
99,9
|
123,2
|
|
Bieffe Sup J
|
90,4
|
117,7
|
6
|
Oxscon XFW 50
|
100,0
|
123,1
|
|
Osbe Falcon 2
|
90,5
|
118,3
|
7
|
Bieffe Sup J
|
100,1
|
125,2
|
|
Shoei J-Gear
|
90,6
|
120,7
|
8
|
Airoh Happy
|
100,7
|
126,8
|
|
Rheos Frontier
|
90,8
|
121,8
|
9
|
Shoei J-Gear
|
100,7
|
127,3
|
|
Airoh Happy
|
91,0
|
122,3
|
10
|
Arai Freeway
|
101,1
|
133,8
|
|
Suomy Yoo
|
91,2
|
119,5
|
11
|
Osbe Falcon 2
|
101,3
|
127,7
|
|
Oxscon XFW 50
|
92,0
|
114,8
|
12
|
Schuberth Jet
|
101,3
|
126,3
|
|
Schuberth Jet
|
92,5
|
119,1
|
13
|
Rheos Frontier
|
101,7
|
129,2
|
|
Driver Mustang
|
93,7
|
117,5
|
14
|
Driver Mustang
|
103,3
|
125,3
|
|
Uvex Classic
|
97,4
|
122,1
|
15
|
Uvex Classic
|
103,7
|
126,7
|
|
GPA Smooth
|
98,0
|
129,2
|
16
|
GPA Smooth
|
107,2
|
133,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Resultaten systeemhelmen
|
80 km/u
|
|
|
|
120 km/u
|
|
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
Schuberth Concept
|
87,3
|
111,4
|
1
|
Schuberth Concept
|
96,4
|
123,4
|
|
Osbe Cabrio
|
87,9
|
116,8
|
2
|
Osbe Cabrio
|
96,4
|
126,4
|
|
BMW System 4
|
88,4
|
122,4
|
3
|
Caberg J1 Plus
|
97,3
|
123,7
|
|
Shoei Synchrotec
|
88,6
|
121,7
|
4
|
Shoei Synchrotec |
97,5 |
127,6 |
|
Nolan N100 Trend |
89,0 |
119,7 |
5
|
BMW System 4
|
97,8
|
130,1
|
|
Caberg J1 Plus
|
90,1
|
118,3
|
6
|
Nolan N100 Trend
|
99,1
|
127,8
|
|
Lazer Century
|
91,4
|
132,9
|
7
|
Lazer Century
|
100,0
|
129,5
|
|
Oxscon XCS 100
|
93,4
|
129,6
|
8
|
Oxscon XSC 100
|
101,8
|
133,3
|
|
X lite X1001
|
94,6
|
124,1
|
9
|
X lite X1001
|
102,0
|
128,4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Resultaten 200 km/u
|
|
|
Type helm
|
LAeq
|
LLpk
|
|
|
Shark RSF Premium
|
104,9
|
133,7 1
|
|
Craft VR1 Raptor
|
105,7
|
133,9 2
|
|
Baehr Silencer
|
107,9
|
138,9 3
|
|
Driver Vision
|
109,7
|
135,7 4
|
|
Osbe Cabrio
|
110,1
|
137,9 5
|
TargetDeze helmen test uit 2000 is natuurlijk niet meer aktueel.
Sommige helmen zijn niet meer in de handel en er zijn nieuwe bij gekomen. Voor
de toerrijder zijn er twee goede en stille systeem helmen. De Shubert C2 en de
Shoei Multitec. Het ligt eraan welke test je leest om te weten welke van die
twee de stilste is.
Denk er vooral aan dat een helm goed moet zitten, uiterlijke en zo is mooi
meegenomen en ook best belangrijk, maar als de helm niet lekker zit dan heb je
alleen maar ergenis.
Van helmen hebben wij hier bij CBShop best veel verstand, maar wij vrekopen ze
niet. Ten eerste willen wij de motordealers die mensen voor communicatie en
navigatie naar ons door verwijzen niet voor het hoofd stoten, maar willen hier
hooguit een adviserende rol in spelen.
Marcel van CBShop is zelf een fervent motor rijder en heeft, vooral om
verschillende systemen uit te proberen zeker 10 verschillende helmen, als
demo helmen voor klanten. Welliswaar allemaal in zijn maat, dus hij kan nog wel
eens wisselen, maar ook hij heeft zo z'n favouriten. Dan komt het dus voor dat
voor langere ritten hij de dure Arai RX7 niet op zet vanwege de herrie die deze
helm geeft. Ook een Nolan helm heeft die wel, maar draagt die nooit. Terwijl een
veel goedkopere HJC helm weer tot de favouriten behoort.
Bij de aanshaf van een nieuwe helm, ga er mee rijden. De turbulentie om een helm
hangt ook af van je ruit en positie op de motor. Een hele stille helm die
verkeerde in de turbulentie zit, kan dan meer lawaai maken dan een minder stille
die daar geen last van heeft.
Stille helmen
Pasvorm belangrijker